Theo Sydney Trains, sự chậm trễ kéo dài trên mạng lưới đường sắt của thành phố vào thứ Năm là do một tai nạn và 3 tín hiệu làn không hoạt động gây ra tình thế “thắt nút cổ chai”
Vụ tai nạn xảy ra ở Burwood ngay trước giờ ăn trưa, trong khi đó ba vấn đề xảy ra ở Strathfield, Summer Hill và Petersham sau đó làm tăng thêm các chuyến tàu bị chậm trễ vào buổi tối và hơn thế nữ.
Một người phát ngôn của hãng Sydney Trains trả lời Fairfax Media: “Đó là một tình thế rất khó khăn vào hôm qua. Chúng tôi xin lỗi vì đã có rất nhiều tàu bị chậm chuyến”.
Ông này giải thích 4 vụ việc đã gây ra hậu quả là sự nhiễu loạn trên toàn hệ thống. “Đó là một mạng lưới kết nối cũ, những chiếc xe lửa bị mắc kẹt gây nên cảnh tượng tắc nghẽn trầm
trọng, tất cả người tham gia giao thông hỗn loạn như một bàn cờ.” Tín hiệu hỏng cuối cùng đã được sửa vào lúc 4 rưỡi chiều gây ứ đọng giao thông vào buổi chiều và buổi tối. Những người đi tàu đã bị ảnh hưởng tới tận nửa đêm.
Sydney Trains phủ nhận vấn đề này liên quan đến thời gian biểu mới và sự thiếu hụt tài xế. Đây không phải là vấn đề gây ra những sự tắc nghẽn và gián đoạn vào năm nay. “Đây không phải là vấn đề về số lượng lái tàu, cũng không phải là vấn đề thiếu hụt”, người phát ngôn
này nói. “Nếu bạn nhìn vào địa điểm vụ việc đã xảy ra, nó là một phần đường huyết mạch của mạng lưới giao thông – nó đã gây ra một hiệu ứng dây chuyền.”
Người phát ngôn cho biết nhân viên của Công ty Sydney Trains đã cố gắng khắc phục tình hình để tránh ảnh hưởng nhiều nhất có thể đối với những người tham gia giao thông.
“Nhân viên của chúng tôi đã làm việc rất chăm chỉ trong ngày hôm qua, đây là một tình huống rất khó khăn.” “Đó là một mạng giao thông lớn và đông đúc, chúng tôi phải vận chuyển rất nhiều người với tần suất cao rất cao – một khi có trục trặc, sẽ gây ra hiệu ứng tắc nghẽn lớn.”
Người phát ngôn đã so sánh vụ việc này với sự hỗn loạn giao thông ở Harbour Bridge vào đầu tuần này. “Bạn có một vài làn xe đóng cửa trong một thời gian và tất nhiên dòng lưu thông chắc chắn sẽ dày đặc và kéo dài trong một thời gian rất lâu.”
“Trên các tuyến đường sắt, khi một bộ phận quan trọng trong mạng lưới đó đóng cửa, đó cũng gây ra điều tương tự như kẹt xe. Tuy nhiên kẹt xe nhanh hết tắc vì mọi người tự điều khiển phương tiện của mình. Chúng tôi chỉ có một số lượng người nhất định làm trong chừng ấy thời gian, khi thời gian kết thúc, họ phải được nghỉ ngơi.”
Trong khi ách tách xảy ra đến nửa đêm, các đoàn tàu được đưa vào vị trí để đảm bảo rằng hệ thống đã sẵn sàng khởi hành vào buổi sáng, phát ngôn viên cho biết.
Minh Thành – Báo Úc
