Chính quyền Victoria đã xác nhận dự án tàu điện ngầm hàng tỉ dollar sẽ sớm được khởi công dưới khu vực Swanston. Dự án này đã từng bị phản đối bởi chính quyền trước vì lo ngại sẽ chia cắt Melbourne thành 2 khu vực.
Dự án metro sẽ bao gồm 5 nhà ga ngầm thuộc khu vực Arden, Parkville, CBD North, CBD South và Domain, kết nối hơn 9km đường tàu điện ngầm. Ngân sách cho dự án bao gồm 5 nhà ga mới được ước tính lên đến 11 tỉ dollar, sẽ bắt đầu giai đoạn chính vào năm 2018, và dự kiến hoàn công vào năm 2026.
Bộ trưởng Daniel Andrews trả lời kênh 774ABC Melbourne cho biết chính phủ đang lựa chọn tuyến đường tốt nhất cho dự án này. “Chúng tôi đã quyết định tuyến đường Swanston sẽ hiệu quả nhất và cho phép chiều sâu của dự án vào khoảng 10m thay vì 40m như đối với các tuyến đường khác.”
Chính quyền trước đây đã kịch liệt phản đối kế hoạch này khi so sánh việc xây dựng công trình này “đóng vai trò” như một bức tường Berlin thứ 2 trong lịch sử.
Ông Andrews cũng xác nhận dự án sẽ tạo ra sự tách nghẽn lớn trong thành phố. “Sẽ có nhiều năm khu vực Swanston sẽ bị tách biệt khỏi hệ thống giao thông của thành phố và chúng tôi sẽ sử dụng những tuyến đường tạm tại đây.” Ông còn cho biết thêm, các doanh nghiệp bị ảnh hưởng bởi công trình cũng sẽ được bồi thường. “Chúng tôi sẽ đối xử vô cùng công bằng với mọi người. Bất kì ai bị ảnh hưởng sẽ có chính sách ưu đãi công bằng và chính xác. Và nếu như chúng tôi phải chịu trách nhiệm về khoản bồi thường này, chúng tôi sẽ cân nhắc thỏa mãn yêu cầu từ các bên có liên quan.”
.jpg)
Một phần dự án sẽ đi qua bên dưới sông Yarra, vốn yêu cầu rất nhiều phương án xử lý địa-kỹ thuật phức tạp.
Bộ Trưởng Bộ Giao Thông Jacinta Allan hiện vẫn chưa được thông báo chiều sâu thực tế của đường hầm đi qua khu vực sông này.
“Địa hình nơi đây hay thay đổi, do đó chiều sâu của tuyến đường này không phải lúc nào cũng là một con số cố định. Đó là lý do chúng tôi vẫn còn đang tiếp thu những ý kiến tốt nhất từ các kĩ sư. Họ cho biết phương án tốt nhất là hệ thống metro của Melbourne sẽ đi qua trên City Loop, đường hầm CityLink và dưới sông Yarra.”
Chính Phủ cho biết việc phân tích chi tiết chi phí và việc kinh doanh của dự án sẽ được công bố rộng rãi khi hoàn thành. Tuy nhiên, ông Andrews cũng thừa nhận Chính Quyền Liên Bang không tài trợ cho hệ thống metro Melbourne. Khoảng đầu tư ban đầu cho dự án tầm 11 tỉ dollar, sẽ được chia cho Chính Quyền Bang, Khối Thịnh Vượng Chung và các khu vực riêng. “Tôi cho rằng không có ích lợi gì khi tranh cãi với Chính Quyền Liên Bang vào thời điểm này. Nhưng có lẽ những người khởi động dự án sẽ không kịp thấy nó hoàn thành. Tôi luôn hi vọng rằng sau này sẽ có nhân sự mới trong chính quyền và việc ưu tiên cho dự án này sẽ được đặt lên trên.”
Ông Andrews cho biết ông đang bàn luận với Thủ Tướng Tony Abbott về các dự án đường bộ triển vọng mà Khối Thịnh Vượng Chung có thể hợp tác với Victoria.
“Sẽ có thêm nhiều dự án khác, ví dụ như dự án Western Ring Road, vốn hiện đang nằm trong dự định của chính phủ trước.”
Theo www.abc.net.au
